「2024年度版 建設資材・工法年鑑（建設資材データベース）」の表紙に、当社の施工事例の写真を採用頂きました！
年鑑の特集P37では『ハイブリッドジョイント』を詳しく紹介しています。
また、建設総合ポータルサイト「けんせつPlaza」でも、『ハイブリッドジョイント』の情報を閲覧、ダウンロードすることができます。合わせてご利用ください。
飛越大橋（富山県）
岐阜県大野郡白川村と富山県南砺市の庄川に架かる、東海北陸自動車道の橋です。岐阜県と富山県の県境に位置し、白川郷IC-五箇山IC間に架かっています。
荷重支持板を除雪誘導板に変更した「ハイブリッドジョイント3LⅡ-350DG」を施工しました。
［施工データ］
発注者：中日本高速道路株式会社 金沢支社 富山高速道路事務所
納入時期：令和5年（2023年）5月
場所：富山県
使用製品：3LⅡ-350DG
『ハイブリッドジョイント 3LⅡ-350DG』
伸縮量350mmで、最大床版遊間730㎜まで適応可能。輪荷重支持間隔が狭く、露出部が少ないため走行時の衝撃が極めて少なく、超低騒音・快適走行を実現。二重止水構造により、止水性に優れる。小型機械による容易な施工で工期の短縮が可能。鋼製フィンガージョイントより低価格・短納期、また耐久性にも優れるためライフサイクルコストを抑制できる。NEXCO仕様合格製品。荷重支持板を除雪誘導板に変更可能。
特長（3LⅡA・3LⅡタイプ）
大伸縮量・広遊間に適応
伸縮量200mm～600mm、最大床版遊間1,230mmまで適応可能（それ以外も別途製作可能）。
超低騒音・快適走行
輪荷重支持間隔が狭く、露出部が少ないため走行時の衝撃が非常に小さくなり、滑りにくくもなるので、スムーズな快適走行が可能。
止水性
止水ゴム樋、弾性シールの二重止水構造で、止水性に優れている。
長期耐久性・メンテナンスフリー
荷重支持部とプレートアンカー部は縦型一体構造で、強度試験・強度計算等により床版以上の耐久性が見込まれる。
荷重支持部に溶接がないため、金属疲労による損傷はなく、メンテナンスフリーを実現。
床版の切り欠き
製品高さを低く抑えたので、床版の切欠き深さを浅く抑えた。
寒冷地仕様
除雪誘導板は別途に取り付けるのではなく、プレートアンカー部を誘導板方式にするだけでよい。
全ての橋種に対応可能
鋼橋、PC橋、RC橋、斜橋等の全ての橋梁に使用可能。
施工が安全かつ容易（軽量化：従来比50％以上）
大型機械を使用せず、4tユニック車で取り付けが可能なため、安全かつ容易（スピードUP）に施工が可能。
補修工事
車線ごと・短尺で取り換え可能。1車線（4m）を8～10時間で取り替え可能（補修工事実績：約710m）。
経済性
鋼製フィンガージョイントに比べ低価格を実現。取り付けには小型機械を使用し、工程も大幅に短縮可能。長寿命でライフサイクルコストを低減。
実績
3LⅡタイプ 約2,690m（令和5年9月末現在）。
※積算資料2024年1月号現在410頁掲載
伸縮装置のことはお気軽にお問い合わせください
ハイブリッドジョイントは橋梁の長寿命化に貢献します。
伸縮装置について不明なこと、お困りのことがございましたら、お気軽にお問い合わせください。
図面など見せていただければ選定や御見積もさせていただきます。
お問い合わせはお問い合わせフォーム、メール、お電話にてどうぞ。
令和6年4月 管理部 水野
